Рыночный потенциал автомобильных крепежных изделий в Китае огромен.

В последние годы стремительное развитие металлургической, машиностроительной, электронной, автомобильной и строительной отраслей Китая, а также непрерывный прогресс китайской промышленности стимулировали спрос и производство крепежных изделий. В 2022 году объем производства металлических крепежных изделий в Китае составит 9,2893 млн тонн, а объем рынка — 116,514 млрд юаней.

Общий спрос на автомобильные крепежные изделия в Китае стабильно растет, а огромный рынок автомобильной промышленности предоставляет широкие возможности для развития отрасли. В первом полугодии 2022 года будет произведено 1,217 миллиона автомобилей и продано 12,057 миллиона автомобилей.

Автомобильные крепежные изделия наиболее широко используются в последующих областях применения крепежных элементов. В трех основных областях применения крепежных элементов — автомобильной промышленности, строительной отрасли и электронной промышленности — на долю автомобильной промышленности потребуется 34,94% от общего объема продаж крепежных элементов в 2021 году.

Развитие автомобильной промышленности тесно связано с производством крепежных изделий. Согласно статистике, количество крепежных элементов, используемых в автомобиле, составляет около 40% от общего числа деталей. Огромный рынок автомобильной промышленности предоставляет широкие возможности для развития производства автомобильных крепежных изделий.

С формированием глобальной структуры производства и закупок в автомобильной промышленности ведущие международные предприятия по производству крепежных изделий, включая Wuerte, ITW, Yijiete, Nederslov, открыли заводы в Китае, чтобы захватить долю рынка. С точки зрения отраслевой сегментации, технический порог обычных автомобильных крепежных изделий относительно низок, и отечественные предприятия заняли определенную долю рынка, опираясь на преимущества в соотношении цены и качества, но добавленная стоимость этих изделий относительно низка; что касается высокопрочных автомобильных крепежных изделий, то из-за высоких технических барьеров, особенно для производства крепежных изделий класса выше 10.9, существуют высокие технические требования к сырью, холодной штамповке, термообработке и обработке поверхности. В настоящее время рынок в основном занимают предприятия с иностранным капиталом, среди которых высокопрочные крепежные изделия, используемые в основных деталях, таких как двигатели и шасси, по-прежнему в основном импортируются.